Circular em Luanda

" O meu poema anda por aí vadio

 no mato ou na cidade

 na voz do vento 

 no marulhar do mar

 no Gesto e no Ser"

António Jacinto ( poeta angolano),"Poema da alienação - Poemas",CEI

"A pergunta no ar

no mar

na boca de todos nós:

– Luanda onde está?"

Luandino Vieira,(escritor angolano),in"Canção para Luanda"

Da velha Luanda, cidade mãe, aos novos bairros e povoações que a incorporam nos subúrbios, há um povo  que se movimenta num labor diário. 

Intenso, diversificado, caótico, original , improvisado, rudimentarmente organizado e nunca finalizado ou institucionalizado assim é o sistema de transportes que vigora e impera  na capital angolana.

Uma variedade, um mistério que se vai desvendando à medida que se enxerga a cidade. Impossível não captar toda esta singularidade viária que se nos apresenta  em espantosa e nítida realidade.

Tudo tem correlação com a hora e o local de partida. Embora haja um serviço residual  de transportes , autocarros públicos,  com algumas carreiras, é no privado que está a maioria da oferta.

Viver no centro  da cidade é uma situação que abrange poucos. Deslocar-se para esse centro é, porém, uma realidade que confina muitos. Há um vai-vém  interminável que se inicia de madrugada. Quem vive nos bairros novos para chegar ao centro tem de sair de casa às cinco horas da manhã ou  mais cedo , conforme a hora de entrada.

E é um rodopiar de transportes numa oferta constante . Os candongueiros, agora designados por " quadradinhos" , funcionam como autocarros  em carrinhas van, veículos comercais  ligeiros, que transportam cerca de 14 a 15 pessoas quase enlatadas , quando cheios. Pintados de azul e branco, enchem as estradas luandinas. Filas e filas em movimento ou em paragens específicas para servir uma vasta população. Todos eles tem uma rota específica que foi definida e divulgada. 

A mais recente novidade são os moto-taxis. Motociclos que fazem de meio de transporte entre as paragens dos " quadradinhos" e os bairros ( musseques  e condomínios) para quem lá vive ou trabalha. Baptizados como " cupapatas" (Kupapatas) estão em profusão,  à espera de quem lhes lance  o sonoro  e desejado pedido: " Me leva só, cupapata!".

Nesta cidade, existem também taxis. Os clássicos táxis assinalados com a cor oficial , sinal luminoso identificador,  taxímetro e demais requisitos impostos. Mas os particulares , não convencionais , espreitam-nos . Estacionam junto aos passeios  ou junto às bermas das estradas . Tomámo-los , nós os inexperientes, por qualquer automóvel particular em movimento. Enxame de cor  e de marcas , ei-los por toda a parte em serviço regular de transporte.  O povo atribuiu-lhes um nome:"turismo". É um turismo que chega e vai parando quando mais alguém lhe faz sinal, até preencher os quatro lugares em oferta. Quem entra paga  tal como   fizesse a viagem sozinho.

Circular em Luanda , (dentro, em redor de ou fora) , é uma aposta heróica. Quem vence é o tempo. Toma e enreda  quem se mete nas malhas do trânsito.

Para quem não tem pressa, o tempo permite  descortinar um mundo anacrónico e singular que emerge através das estradas , ruas, ruelas, caminhos  ou picadas que bordejam esta metrópole.

Mas Luanda tem Mar. Um mar que  se estende pela longa costa que lhe pertence. Circular por mar foi a melhor decisão que se tomou nestes últimos anos. Em expansão por outras paragens, há uma excelente linha marítima composta por barcos catamarãs que ligam algumas zonas periféricas  da capital à  bela Marginal , junto ao Porto  da cidade. 

Entrar na cidade,  com a maresia no coração, é um bom começo para qualquer dia em qualquer parte do mundo. Assim acontece em Luanda.